当之无愧 试驾福特08款野马V6敞篷跑车

  野马的内饰同样为早先的小马汽车做出了贡献，仪表板盖上的浓眉、穿过仪表板的金属线条、铬合金和漂亮的三轮辐方向盘。大量的注意力给了照明设备：我的测试车包含一个选择性系统，天知道为什么，它能够最终靠按下按钮来变换杯架及搁脚空间的光线色彩，而且仪表板的色调在125种暗度中调整。我宁愿已经看到钱放在控制箱的锁里，这样能在车顶开启时让人心里更安宁。

  前排座椅非常舒适，位置很低，面朝引擎罩之上。后座是2+2构造的，没什么腿部空间。敞篷版的后排座椅不能折叠，所以你所得到的整个车身只有80厘米长，但对它有利的是当座椅已经被放得很低后，车顶并不会侵入其中。

  野马的驾驶体验已经引起了野马的市场销量下降，这造成了不小的负面影响。我的感觉是无论好坏，福特的这款车是直接针对忠诚买家的核心市场设计的，而且给予了那些买家最想要的东西。在一个拥有超平稳马力和犀利的操控的汽车世界里，野马是一款驾驶坚实，引擎罩又有那么一点震动的隆隆作响的汽车。如果你一直开日本车或德国车，那么你会想知道为啥任何一个有理智的人会想要这么一款车。

  但如果你醉心于底特律肌肉型跑车，那么它很可能正是你所要的，而且这正是此款车的目标受众。它当然是全电子的，但听起来是机械的，好像用电缆和化油器代款了会传感器和直喷喷嘴。急转弯时车尾会滑出。一套真正得体的三季轮胎可能是一个极大的帮助，而且让我惊奇的是它没有稳定性控制可供选择，即使是作为另付费装备也没有。它是一款轻盈敏捷的车型，轻量化的车身和精准的转向，在高速路上具备良好的直线加速性。

  必须承认，我真的享受在野马其中。它的驾驶有着极大的乐趣，外形震憾且舒适，至少是前排，它的声音刚好。我最近收到一封读者来信，他想知道面对其他厂商高度发达到前所未有程度的运动型汽车，为什么福特会生产一款如此“返祖”车型。

  毫无疑问，野马还可以做一些调整：车内的一些塑料材质能做到更好，而且我也不会说刹车踏板的感觉不能再好了。与此同时，在今时今日的市场里，不计算不同的装饰路线个车型款式。的确，这么多的车型，对那些最大的目的只是要温暖一下传统肌肉车迷们的心的车型而言，还是有更大提升空间的。（文/欢歌）

  Mustang迎来了它的首次改款，外观有了细微调整，增加了全液晶仪表盘，视觉效果更加好，2.3T的动力满足日常使用时肯定没问题的，偶尔激情一下也不在线AT变速箱增加了车辆的燃油经济性，而原本5.0L车型独享的烧胎功能也正式下放，进一步增加了车辆的乐趣。不到40万的价格也使得它有了更大的诱惑力。

  对Mustang来说，2.3T虽然性能不弱，但终究缺点意思，更何况5.0 V8的价格并不高。个人看来，Mustang 2.3T针对的更多是颜值控和预算有限的买家，2018款车型换装的10AT变速箱也提供了更好的经济性。

  换了10AT的Mustang在技术上有把自己往前推动了一步，油耗比以前更经济了。外观内饰还是那个样子，张扬的设计是一辆跑车应该有的样子。开起来很舒服，适合那么悠闲的在公路上巡航，不过论操控的话，相比那些伶俐的钢炮要略微逊色一点。新车型上市之后就迎来了调价，性价比更高了，特别是V8车型，有钱买了不后悔。

  如果喜欢后轮驱动的操控感，又恰巧对V8线性的输出感兴趣，野马 5.0L GT不容错过，尽管现在的V8野马显得那么的不合时宜，但它还是那个纯粹的野马。

  就像个儿高的人往往都被认为会打篮球一样，对于这台拥有5.0L发动机的野马而言，大家也都觉得他应该是一辆性能车，但实际上并非是。它就是一台代表了美式情节的肌肉车，它可以跑得很快，但不代表它适合下赛道，那是Shelby GT350R应该干的事儿，而这台5.0L野马就适合在一个不限行、不摇号、汽油也不贵的国家陪着你变老。

  5.0L的野马无疑是辆颇有性格的车，只是75万的官方指导价，让这情怀的价格稍有些高。如果对于V8没那么迷恋，四缸野马只需要V8野马一半价格，而这台V8野马则需要多付出将近一倍的价钱才能带回家，购买它的人不仅要有美系性能车情怀，还需要有雄厚的资本。

  2.3T发动机的动力表现不错，底盘操控性比老款显著提升，驾驶乐趣丰富，但对于野马的粉丝们来说，它可能缺少了点经典美式跑车的那种韵味，但无论如何它的魅力依然难以抗拒。

  福特向世界推广了野马，但在我眼中，福特更多的是在推广野马这一个名字。因为全球化，野马竟然有些偏向了欧系车的风格，用了小排量涡轮增压发动机，操控也变得犀利、有乐趣。即便我不喜欢这样的野马，但这并不妨碍它依然是一辆不错的跑车，而且我也会向不差钱的朋友推荐它。遗憾的是，线发动机的大马力通勤车在美国之外的世界依然保持着高昂的售价，这让我很不开心。

  第六代野马2.3T，你可以因为不喜欢4缸增压机器而讨厌它，可能因为国内定位太高预算不够而放弃它；也可以因为它很帅而爱上它，或者只因为它叫Mustang便下订单。不论如何，这都是你自己的选择。如果有人以很多理由“嘲笑”你，不要理他，或者让他一边儿玩儿去。

  纯粹的美国肌肉车，驾驶它需要一些胆量和技巧，正如文章标题一样，它非常容易就让你做出各种漂移动作，但是我仍然要给它满分，这就是美式肌肉车文化的魅力所在，这种难以驯服的特质深深吸引着我。

  这种纯正美式肌肉车向你兜售的不光是设计理念，更是生活方式，到了GT500这个级别，还需要过人的驾驶技巧。遗憾的是，我们这里高油价、多拥堵......水土不服是难以克服的障碍，如果你在路上看见这么一台车，请向车主投去艳羡的目光，以表达对其勇气的褒奖。

  野马GT500拥有超级跑车的功率，与之搭配的却是一个看起来不那么专业的底盘，打破车辆平衡性的组合方式以至于有点危险，这种独特的美国肌肉风格确实具有难以抗拒的独特魅力。